圖為太重集團在省重點產業鏈“鏈主”企業2023年度評價交流活動現場展出的電動液壓挖掘機、隨車起重機、風電齒輪箱等產品。

編者按：
  近年來，我省深入貫徹落實習近平總書記對山西工作的重要講話重要指示精神，大力實施產業鏈“鏈長制”。全省上下積極用好產業鏈“鏈長制”等有效抓手，推動先進制造業和現代服務業集群發展，加速塑造我省新質生產力，取得明顯成效。3月25日至29日，省重點產業鏈“鏈主”企業2023年度評價交流活動隆重舉行，記者現場探訪了光伏產業鏈、高端裝備制造產業鏈、氫能產業鏈及新能源汽車產業鏈等四條省內重點產業鏈相關“鏈主”企業，以期為推動產業鏈“鏈長制”實施作出有益參考。

光伏產業鏈——
合力爭先，再造新集群

  “今年全國兩會期間，‘新三樣’成為熱詞。這三樣里就有我們的光伏產品！”3月25日，省重點產業鏈“鏈主”企業2023年度評價交流活動現場，記者見到了前來參會的光伏產業鏈“鏈主”企業山西中來光能電池科技有限公司黨支部書記袁群芳。在光伏產業深耕多年，袁群芳對其發展“如數家珍”，語氣里是藏不住的堅定和興奮，“光伏，咱們的‘新三樣’！大有可為啊！”
  數據亮眼，發展迅速，光伏產業鏈的發展前景不言而喻。2023年，我省光伏產業鏈累計營收201.9億元，同比增長49%，產品銷往日本、韓國、澳大利亞等數十個國家。
  “目前，我們生產的N型TOPCon硅晶電池量產光電轉換效率在25.5%以上，達到行業領先水平。2023年實現產量3838.79MW，營業總收入約22.7億元；2024年我們將繼續在光電轉換效率上發力，積極拓展國內外市場。”談及公司發展，袁群芳信心滿滿。據了解，中來股份是全球最大的N型TOPCon高效光伏電池組件制造商，也是國內第一個成功實現GW級量產TOPCon光伏電池的企業。自2021年落戶山西綜改示范區以來，山西中來一直在全力建設年產16GW單晶高效電池智能工廠，目前該項目已經全部建設完成，開始從基建期轉向運營期，成為我省加快布局光伏產業鏈的一個縮影。
  同樣是光伏產業鏈“鏈主”企業，晉能清潔能源科技股份公司的成績亦不遑多讓。2023年，晉能科技按照省鏈長辦要求，大力開展技術創新、平臺建設等活動，收獲頗豐：入圍國家能源局“十四五”第一批“賽馬爭先”創新平臺，上榜“2023中國光伏百強品牌榜”，2023國家知識產權局授權專利47項，其中發明專利12項。“截至目前，我們組件產品出貨已累計超過10GW，連續多年被列入BNEF彭博新能源財經全球一級組件品牌供應商名單，海外銷售國家超50余個，符合多個國家認證與列名，成功在全球高質量組件供應商行列占據一席之地。”交流會現場，工作人員耐心地為參觀者介紹著公司的發展情況。
  名列“新三樣”之一，光伏產品在成為外貿出口的新增長點的同時，也是山西建設國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區的發力點之一。
  資料顯示，我省光伏產業鏈已初步形成上游多晶硅、拉棒、切片環節，中游光伏電池，下游光伏組件、光伏發電系統格局，前景可期。記者從省工信廳了解到，下一步，我省將貫徹落實省委經濟工作會議和省兩會精神，大力推進光伏產業發展，加快打造具有行業影響力的千億級光伏產業集群，為全省高質量發展注入澎湃動能。

高端裝備制造產業鏈——
聚鏈共贏，再上新臺階

  電動液壓挖掘機、隨車起重機、風電齒輪箱……3月25日，幾個伸著“長臂”的巨型機械矗立在山西省展覽館門口，引得參觀者或駐足而觀，或拍照留念。“您看到的這臺挖掘機采用的是純電池供電，可滿足長時間連續施工，綜合使用成本較同級別燃油挖掘機實現大幅降低，同時還特別的綠色環保……”太重集團挖掘機市場運營部市場經理李娟為前來了解的人們介紹著。
  裝備制造業是國之重器，是實體經濟的重要組成部分。從歷史上看，我省裝備制造業基礎深厚，具有長期發展的先天優勢和巨大潛力，目前正在向高端化、智能化、綠色化、服務化方向不斷邁進。
  日前，省工信廳發布《山西省高端裝備制造產業鏈2024年行動計劃》，確立年度推進目標：以軌道交通、智能煤機、工程機械等領域為主要發展方向，突破一批高端裝備制造核心技術瓶頸，培養一批專精特新“小巨人”企業，提升全產業鏈科技創新能力，強化高端裝備制造供應鏈穩定性和配套能力，到2024年底，力爭全產業鏈營業收入突破950億元，增速達到12%。
  作為高端裝備制造產業鏈“鏈主”企業，太重集團已累計為國家重點建設項目提供了3000余種、40000多臺套、約1000萬噸裝備產品，創造了500多項中國和世界第一。2023年，太重集團聚焦產業鏈弱鏈、斷鏈環節，積極引入頭部企業入晉開展戰略合作。“我們是山西省高端裝備制造和風電裝備產業鏈唯一的‘雙鏈主’企業，是全球唯一的擁有軌道交通用車輪、車軸、齒輪箱及輪對全系列全流程的研制基地……”談起太重的亮眼成績，李娟臉上滿是驕傲。
  “聚焦綠色低碳，我們在新能源裝備領域持續發力，目前已成功研制出我國首臺氫燃料混合動力機車，順利下線‘寧東號’全球裝機功率最大的氫動力改造機車，成功發布國內首個全套電氣化公路及礦山運輸系統示范項目。”交流會現場，高端裝備制造產業鏈“鏈主”企業中車大同公司戰略投資部職工鄭環向記者介紹。新中國建設的第一座大型鐵路機車廠、2003年被列為國家實施技術引進的六家重點企業之一……中車大同公司的榮譽簿上，碩果累累：2023年，成功立項山西省軌道交通機車系統集成重點實驗室，和諧2型電力機車入選首批“山西精品”。
  聚鏈共贏，不斷推動高端裝備制造再上新臺階。未來，我省將持續做強高端裝備制造千億級產業，做大做強“鏈主”“鏈核”企業，為加速培育新質生產力找準著力點。

氫能產業鏈——
科技驅動，構筑新未來

  “我們的發動機和傳統內燃機不同，是通過氫氣和氧氣結合產生電能，排放出來的是水，整個過程零碳、零污染。”3月25日，山西省展覽館人聲鼎沸，美錦能源市場部經理吳宏偉正細致地講解著氫燃料電池汽車的運行原理，吸引了不少參會嘉賓的關注。
  作為一種清潔、高效的能源形式，氫能正逐漸成為推動綠色低碳發展的新動力。2023年，我省氫能產業鏈累計營收502.5億元，同比增長32.2%。資料顯示，目前我省氫能產業鏈的主要環節為：焦（焦炭、焦爐煤氣等）——制氫（焦爐煤氣制氫）——氫能應用（氫燃料電池、載重氫燃料汽車等），氫能全產業鏈布局正在蓬勃發展。
  今年年初，由美錦能源助力的太原市首條氫能公交示范線在清徐縣順利開通，為市民帶來了全新的出行體驗。美錦能源作為氫能產業鏈“鏈主”企業，一直以來都在努力探索從研發到生產制造再到產業化應用的“氫能源全生命周期”創新生態鏈，打造具備自主知識產權的氫能產業集群。“我們集團涉及氫能全產業鏈，目前應用最廣的是車輛，包括氫能牽引車、公交車、物流車、觀光車等。”吳宏偉說。
  活動現場，同為氫能產業鏈“鏈主”企業的鵬飛集團則帶著具有代表性的氫能產品和技術成果而來。“我們希望通過賦能傳統煤焦化產業，延伸出改變生產和生活方式的氫產業生態，比如氫能共享單車、氫蔬菜、氫水果等，都是我們正在努力的方向。”談起公司業務板塊，工作人員了然于胸，娓娓道來。2023年，鵬飛集團結合余熱發電制綠氫項目經驗，在山西沁源規劃建設120MW光伏發電離網制氫、儲氫、充裝、加注一體化項目，并向內蒙古、寧夏、新疆、江蘇等地復制推廣。
  我省氫能產業正迎來前所未有的發展機遇。相信氫能產業在未來的發展中，能夠為構建清潔、低碳、高效的能源體系作出更大的貢獻。

新能源汽車產業鏈——
上下協同，“鏈”出新動能

  “這臺重卡使用的是氫動力嗎？”“是的，這是我們的氫燃料重卡，安全節能，續航里程長。”3月25日，山西省展覽館入口處，幾臺新能源重卡和乘用車格外引人注目，參觀者不時向大運汽車展區負責人咨詢了解。
  據了解，我國新能源汽車產銷規模連續九年位居世界第一，產業發展實現新突破、邁上新臺階。搭乘國家汽車行業發展的東風，山西新能源汽車產業快速發展，成為我省首批十大重點產業鏈之一。
  作為新能源汽車產業鏈“鏈主”企業之一，大運汽車積極牽引產業鏈上下游協同發展，打造燃油類、燃氣類、純電動、氫能源商用車及純電動乘用車等汽車產品線，業務涉及全國各地及全球20多個國家。活動當天，其新能源重卡及乘用車亮相，全面展示了企業近年來的創新成果，為我省新能源汽車產業鏈高質量發展畫卷點綴了濃墨重彩的一筆。
  “鏈主”企業是技術創新和產業升級的引領者。新能源汽車產業鏈“鏈主”企業，不僅全面提高了汽車產業集聚度、關聯度和空間度，更有效帶動了山西省汽車行業轉型發展。
  另一“鏈主”企業——吉利汽車山西基地，多年來堅持新能源汽車戰略方向，實施“電+甲醇”的特色發展路線，全力打造甲醇全產業鏈經濟新生態。先后建成集汽油、純電、甲醇于一體的整車乘用車生產線，發展至今累計產量超55萬輛，產值超850億元，為晉中乃至山西轉型發展發揮了重要支撐作用。“吉利汽車山西基地堅持做大做強自身的同時，本著一企帶一鏈、一鏈成一片、集群化發展的思路，力求積極拉動山西汽車產業成長。”活動現場，吉利汽車山西基地研發人員向各位專家介紹說。
  相關資料顯示，2023年，該產業鏈營業收入達421.5億元，預計2024年突破460億元，產業鏈各環節將不斷強化。